Это нашей истории строки…

Суражский район прошел долгий и непростой исторический путь - на котором мы жили, трудились, учились, обретали опыт.

Районной библиотекой накоплен большой фактографический материал по истории развития города и района. Помощниками сотрудникам библиотеки в сборе краеведческой информации являются наши читатели, которые приносят нам фотографии, документы, делятся историями о жизни нашего края в различные периоды времени.

Наша активная читательница Клавдия Леоновна Мельникова принесла нам интересную фотографию, где запечатлены жители села Нивное у здания сельского Совета в ожидании автобуса в середине 60-х годов. В те годы прибытие автобуса, а тем более поездка на нём, было настоящим праздником.

Сегодня мы публикуем эту фотографию и историю развития транспортного движения в Суражском районе.

Первые трактора, автомобили появились у нас в 20-х годах- с организацией МТС. До Великой Отечественной войны парк техники в МТС насчитывал: тракторов - 64, комбайнов-13, молотилок-17. 106 колхозов объединяли всё крестьянство района.

Действовали регулярные пассажирские рейсы автобуса по маршруту Сураж- Клинцы. Два - три раза в неделю на почтовую площадь (ныне угол улиц Белорусской и Фрунзе) выезжал автобус марки «АМО», чтобы взять пассажиров до Клинцов. Посмотреть на его прибытие собиралось много народа.

Как же выглядел этот автобус? Он имел кузов на 22 места для сидения, большая часть деталей которого была изготовлена из дерева. Кузов со сплошными высокими окнами и выходной одностворчатой дверью, расположенной справа от водителя, указателем маршрута и сигнальными фонарями над ветровым стеклом, передним и задним буферами.

После Великой Отечественной войны лишь в одном колхозе «Путь Ленина» - деревня Иржачи был грузовой автомобиль полуторка. Потом появились несколько грузовых автомобилей на фабрике « Пролетарий». А работники райкома партии ездили на старом легковом « газике».

17 августа 1944 года решением исполкома Брянского областного Совета Депутатов трудящихся № 135 было образовано областное транспортное управление со штатом 9 человек, эксплуатационный транспорт насчитывал 3 грузовых автомобиля ИС-5 и один ГАЗ-АА, к концу года парк грузовых автомобилей возрос до 28 единиц.

В 1945 году в состав управления входили 3 автотранспортные конторы- Брянская, Бежицкая, Клинцовская, а грузовой парк возрос до 38 автомобилей.

В 1946 году область имела 92 грузовых автомобиля , появились первые 12 автобусов и 4 грузотакси.

4 мая 1965 года решением Брянского областного Совета Депутатов трудящихся в Сураже был образован автотранспортный филиал от Унечского АТХ, в составе филиала насчитывалось 5 грузовых автомобилей и 2 автобуса. К концу 1965 года в филиале стало 6 автобусов и 20 грузовых автомобилей.

С 1.09.1980 года в Суражском районе на базе бывшего филиала было образовано самостоятельное автотранспортное предприятие.

Шли годы, АТП росло и развивалось. Уже к 1988 году общая численность работающих превышала 300 человек. Ежегодно предприятие получало до 35 новых автомобилей.

В конце 80-х годов парк автобусов вырос в 2,5 раза, увеличилась маршрутная сеть, были открыты маршруты: с. Овчинец, д.Каменск, д. Грабовка, с. Жемердеевка, г. Костюковичи, д. Долотня, д. Барсуки, д. Рословка, д. Ст. Кисловка, д, Кокот, д. Жастково, д. Кромово, д. Василёвка и др.

Сегодня без автомобиля трудно представить свою жизнь. Практически в каждой семье есть автомобиль и даже не один. Кроме автобусов из одного населённого пункта в другой курсируют маршрутные такси. Да и по городу жители могут проехать на общественном транспорте.

Фотогалерея